JR桜井線踏切渡って~ 桜井線(さくらいせん)は、奈良県奈良市の奈良駅から 奈良県大和高田市の高田駅までを結ぶ西日本旅客鉄道(JR西日本)の鉄道路線(地方交通線)である。 2010年3月13日から「万葉まほろば線」(まんようまほろばせん)の愛称が使用されており、 「桜井線」と案内されることはほとんどない。 1893年(明治26年)5月23日:大阪鉄道 の王寺駅 - 高田駅間を延伸する形で、 高田駅 - 桜井駅間(6M≒9.66 km)が開業。畝傍駅・桜井駅が開業。 1898年(明治31年)5月11日:奈良鉄道により京終駅 - 桜井駅間(10M10C≒16.29 km)が開業。 京終駅・帯解駅・櫟本駅・丹波市駅(現在の天理駅)・柳本駅・三輪駅が開業。 1899年(明治32年) 2月11日:奈良駅 - 京終駅間の貨物用仮連絡線が開業。 10月14日:奈良駅 - 京終駅間(1M5C ≒ 1.71 km)が正式に開業し全通。 1900年(明治33年)6月6日:大阪鉄道が関西鉄道に路線を譲渡[31]。 1901年(明治34年)1月25日:高田駅 - 桜井駅間の営業距離が2C(≒0.04 km)延長。 (Wikipediaより) ※ |
田植えが終わった圃場 燕がスイっと~ ※横大路を~ 通常「横大路」と呼ばれる道は、桜井市の三輪山の南から 葛城市の二上山付近まで東西にほぼまっすぐに設置された道である。 難波京と飛鳥京を結ぶ官道のひとつとして整備された。 別名として、伊勢街道(伊勢本街道)とも呼ばれる。 現在の国道166号線の一部区間そのもの、および国道に平行している。 東側では伊勢国への伊勢街道および初瀬街道に、 西側では和泉国に至る竹内街道および長尾街道に接続する。 神武天皇が墨坂の神に赤楯矛を、 大坂(都市の大坂ではなく、二上山の北の峠)の神に黒楯矛を奉ったのは、 両地を結ぶ横大路が初期大和朝廷にとって重要であったことを示しているとされる。 都が飛鳥、藤原京にあった時代には多くの外交使節も利用した。 江戸時代には伊勢神宮へのお蔭参りの参道として賑わった。 (Wikipediaより) |
米川渡って~ 大和川水系寺川の最大支流とか~ ※ |
伊勢街道の一つなんですね~ ※街道沿いに… |
鳥居 明治期~1980年の地形図には 鳥居マークは無いですが… ※扁額 |
参道 ※ |
前にも~ ※ |
低い鉄棒 ※社殿風景~ |
皇太子御降誕記念碑 平成天皇ですね。 ※社務所 |
社殿正面 ※拝殿舎からの本殿舎 |
狛犬 阿 ※吽 |
寛永通宝でしょうか? ※ |
石碑が~ ※殉国の碑 太平洋戦争 |
忠魂碑 日露戦争? ※門樋創設記念碑 |
裏から~ ※取水用の門樋小屋 |
米川望んで何思う~ ※門樋 田植えで取水が必要! |
※アカミミガメも… 令和4年1月に「中央環境審議会」で取りまとめられた 「特定外来生物による生態系等に係る被害の防止に関する法律の 施行状況等を踏まえた今後講ずべき必要な措置について(答申)」において、 「アカミミガメやアメリカザリガニのように、我が国の生態系等に 大きな影響を及ぼしているにもかかわらず、飼養等を規制することによって、 大量に遺棄される等の深刻な弊害が想定される侵略的外来種については、 一律に飼養等や譲渡し等を規制するのではなく 輸入、放出並びに販売又は頒布を目的とした飼養等及び譲渡し等を 主に規制する等の新たな規制の仕組みの構築や、 各種対策を進める必要がある。」とされました。 原産地:米国南西部 大きさ:最大背甲長は雄20cm、雌28cm(2.5kg)で在来のニホンイシガメ(1kg前後)より大型 食 性:雑食性(魚類、甲殻類、水生昆虫、水草等) 1950年代後半から幼体を「ミドリガメ」の通称でペットとして輸入 1990年代半ばに輸入量は年間100万匹であったが、近年は5万匹以下 全国の世帯における飼育数は約110万世帯で約160万匹と推定(2019年) (環境省 日本の外来種対策HPより) |
築地の中の本殿舎 ※米川門樋風景 |
築地外の摂社? ※と思えば~ 神輿蔵ですね。 |
手水舎 ※手水鉢 |
ケヤキ ※お邪魔しました~ |
※ |
怪しい親爺のポタメニューに戻る 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 |
ページトップに戻る |
Copyright c 2003 Office Young Moon. All Rights |