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真夏の東海道〜まださんと！
蝉時雨の中・佐吉の足跡探しに〜
JRの連絡が悪く…では、六輪ポタで！
いつもの旧村・神社廻り。。
ローカル線・宿場町風景・佐吉作品〜
色んな出会いが！
関町新所（西の追分） 04
昨年からの目標はフルサイズ！
フルメンバーは、中々時間が取れなくて・・・
久々のまださんとタンデムポタ〜
だからいつもの佐吉と路地探し。。。
相棒自転車はミニランちゃんとブロくん
丹波佐吉さんの作品を見に
鈴鹿の山際をブラリと〜〜
※マウスポインターを置いてください。
撮影：平成28年08月20日
UP日：平成28年11月10日
 関町新所 R1とR25の交差点 ※追分ですかね。 |
 髭題目と道標兼ねて。。 ※ |
 ひだり・いか やまとみち ※四面とも髭題目 |
 西の追分ですって。 加太へは 西の追分 大和道 （関宿かるたより） ※京都までは19里半（78km）とか〜 |
 ミニランちゃんと ※ぶらりと行きましょう〜 |
 妻入り家屋 西の追分休憩施設 ※ご自由にお上がり下さい〜 |
 イラストマップ ※古代の関所に由来した地名 関（さんげん、さんかん）とは、古代の日本で畿内周辺に設けられた 関所の内、特に重視された三つの関の総称。 三国之関とも呼ばれた。 当初は不破関（美濃国、現在の岐阜県不破郡関ケ原町）、 鈴鹿関（伊勢国、現在の三重県亀山市か）、 愛発関（越前国、現在の福井県敦賀市内か）の三つを指したが、 9世紀初頭に相坂関（近江国、現在の滋賀県大津市付近か）が愛発関に代わった。 また、三関のある律令国は三関国と呼ばれた。 （Wikipediaより) |
 色んな形の火鉢（手焙）も〜 ※叩きに石組の井戸も〜 |
 旅人が腰掛けて 一服なんて〜 火気厳禁ですがね… |
 関神社御旅所 ※東向いて〜 |
 電柱を街道の裏側に移したら スッキリとした町並みが… ※名物は 火縄餅菓子 豆腐料理 （関宿かるたより） |
 Kさん お得意の電柱が無くて… でも、町並みが良く判りますね。 ※ポストも町並みに溶け込んで〜 |
 観音院さん ※西国33ヶ所 観音山 公園道 |
 観音山公園？ ※鳥獣魚供養碑 すべての命に〜 |
 駐車場に蒸気機関車 ※C50154 |
 C50形蒸気機関車（C50がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の 前身である鉄道省が製造した旅客列車牽引用のテンダー式蒸気機関車である。 シゴマル、シゴレの愛称がある。 戦後、本土に残ったC50形は2両が戦災により廃車され、1947年には147両が在籍していた。 配置区は、苗穂、長町、小山、桐生、平、新鶴見、大宮、国府津、飯田町、 静岡、浜松、稲沢、梅小路、吹田、亀山、姫路、岡山、広島、岩国、小郡、 下関、行橋、鹿児島で、かなりの両数が入換用となっていた。 1955年3月末には144両が残っていたが、 中型ディーゼル機関車の実用化にともなって両数を減らし、 1960年3月末には140両、1965年3月末には76両、1970年3月末には42両となっていた。 営業用としては1968年の両毛線が最後で（ラッシュ時に間合いで旅客運用を持つものを除く）、 最終廃車は1974年8月の36号機であった。民間に払下げられたものはなく、 また、C12形とともに梅小路蒸気機関車館の保存対象形式からも外された。 1〜67号機の1次型は現存せず、2次型に属する6両が現存し、 いずれも静態保存となっている。 C50 103 : 福島県南相馬市「野馬追の里歴史民俗資料館」 C50 123 : 栃木県小山市「駅東中央公園」 C50 75 : 東京都足立区「北鹿浜交通公園」 C50 96 : 静岡県焼津市「小石川公園」 C50 154 : 三重県亀山市「観音山公園」 C50 125 : 山口県柳井市「古開作児童公園」 (Wikipediaより) |
 綺麗に再塗装されて〜 ※我が家の近くに城東貨物線が在り 私が幼き頃はその軌道周りが遊び場でした。 D50・D51・C52などが煙を吐いて 走っていたのを思い出します。 赤い尾灯が旅心誘います。 |